 | Atmosphère Internationale la lettre de veille stratégique du commerce international
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Fret maritime international : prix à fond de cale et bataille navale en cours |
| Synthèse :  1 EUR = 1,26317 USD (17/02/09) | Brent = 43.80 USD / baril (16/02/09)
(*) Tendance pour les trafics conteneurisés entre l’Asie et l’Europe, surcharges BAF et CAF incluses. BAF = Bunker Adjustment Factor (indexée sur le cours du pétrole) CAF = Currency Adjustment Factor (indexée sur le cours du dollar US) Archives : avr 08 | mai 08 | jun 08 | jui 08 | aou 08 | sep 08 | oct 08 | nov 08 | dec 08 | jan 09 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Avis de l'expert : La baisse des échanges mondiaux et la surcapacité en termes de porte-conteneurs ont conduit les compagnies maritimes à brader leurs taux de fret ces derniers mois. Conséquence directe, la qualité de service en pâtit : annulations de services, retards d’embarquement, fermetures de bureaux commerciaux, ... Senator Lines, compagnie maritime européenne créée en 1987 a annoncé il y a quelques jours qu’elle cessera son activité fin février. Ce n'est probablement que la première d’une longue liste. En effet, MSC et Maersk, les deux premiers armateurs mondiaux ont décidé de maintenir leurs commandes de « géants des mers » en dépit des surcapacités actuelles. Leur stratégie consiste actuellement à casser les prix pour remplir les navires et gagner des parts de marché. Mais à plus long terme, leur objectif n’est autre que de faire disparaître une bonne partie de la concurrence ! Certains armateurs tentent de relever la tête et viennent de nous annoncer courageusement des augmentations de l’ordre de 300 USD/EVP (all in) en avril, juin et août : ces hausses seraient tout à fait légitimes, mais risquent de fragiliser encore leur position vis à vis des grosses "armadas". Aucune hausse significative et généralisée des taux de fret ne devrait donc intervenir avant la reprise économique, soit 2010 au plus tôt. La chute de la demande mondiale poursuit également son impact sur le cours du pétrole. D’après Morgan & Stanley, le prix du baril devrait s’établir à 35 USD en moyenne en 2009 après un plus bas attendu au second trimestre (25 USD/baril), pour remonter progressivement autour de 55 USD en 2010 et 85 USD à l'horizon 2011. |
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